Era baru transportasi yang mendekat merupakan konvergensi besar teknologi yang muncul, mulai dari powertrains otomotif canggih hingga kecerdasan buatan. Perubahannya sangat besar dan cepat, jadi tidak sepenuhnya jelas bagaimana produsen teknologi mobilitas ini akan menghadapi peran baru dan menggunakan model bisnis baru.
Selama hari-hari awal ini untuk kendaraan otonom, kita perlu melangkah mundur untuk melihat gambaran besarnya - jadi kita dapat lebih memahami bagaimana transisi satu generasi dalam satu generasi dimainkan. Itulah sebabnya kami di DAV Foundation sangat antusias untuk mengumumkan bahwa Dr. Alan Messer bergabung dengan dewan penasehat kami minggu ini.
Messer adalah teknolog dengan keahlian mendalam dalam analisis data, pembelajaran mesin, dan platform terdistribusi yang besar - banyak teknologi yang diperlukan yang akan digabungkan ke dalam apa yang disebut Internet Transportasi. Selain itu, dia memimpin upaya pembuatan televisi digital pertama (di Sony), sistem komputasi awan pertama (di HP), dan perangkat IoT pertama (di Samsung). Baru-baru ini, ia menjembatani dunia perangkat lunak dan mobil saat ia menjabat sebagai Chief Technology Officer untuk Global Connected Consumer Experience di General Motors.
Itu banyak pengalaman pertama - masing-masing mengungkapkan bagaimana transisi berteknologi tinggi utama dapat melayani konsumen dengan baik. Ini juga memberi Messer kemampuan untuk melihat kesenjangan antara inovasi mobilitas saat ini.
Messer memiliki kursi barisan depan karena pasar untuk perangkat keras telepon dan televisi (dan media digital terkait) tumbuh dari beberapa produk yang melayani beberapa pengguna awal hingga pilihan layanan yang luas yang tersedia bagi jutaan orang. "Ini sama untuk layanan mobilitas. Ruang mobilitas bisa tumbuh dari sekedar tumpangan dari Uber dan Lyft untuk menawarkan jumlah cara yang hampir tak terbatas untuk menggerakkan orang dan barang, "katanya. "DAV bisa menyediakan infrastruktur untuk memungkinkannya."
Messer percaya bahwa skenario pengiriman robo-taksi dan last-mile segera dapat dilakukan - terutama di area metro yang luas. Tapi setelah berpartisipasi dalam transisi ini sebelumnya, dia juga tahu untuk melunakkan antusiasmenya dengan harapan yang realistis mengenai waktu yang dibutuhkan. "Banyak orang mengharapkan masa depan Jetson-esque. Mereka mengharapkan kendaraan otonom sepenuhnya datang lebih cepat dari yang sebenarnya, "katanya. "Sementara itu, beberapa orang percaya hal itu tidak akan pernah terjadi. Yang benar adalah sesuatu di antaranya. "
According to Messer, an open, decentralized framework using blockchain — as DAV is building — allows any kind of provider to add services to the transportation network. “There’s no centralized clearing house, so it’s possible to offer your private self-driving car for peer-to-peer ridesharing or your drone for package deployment,” he said. “They all operate together for end-to-end transportation.”
Dengan kerangka kerja otomasi desentralisasi yang diimpikan oleh Yayasan DAV, dia mengharapkan perjalanan masa depan dari Silicon Valley, di mana dia tinggal, ke San Francisco, sebagai satu pengalaman tanpa akhir yang dimungkinkan oleh banyak bisnis yang berbeda. "Perjalanan saya ke kota mungkin memakan biaya lima dolar, tapi selama perjalanan itu, saya akan menerima layanan dari penyedia taksi, pemerintah kota, stasiun pengisian, dan otoritas angkutan umum. Itu hanya akan mengambil telepon di saku saya, dan satu harga dan saya sudah selesai, "katanya. "Itu benar untuk sebuah perjalanan di Bay Area atau tempat lain di dunia yang Anda kunjungi."
Info lebih jelas
Terima kasih sudah membaca artikel dari saya....
Penulis: Mohamad sahwi
Tidak ada komentar:
Posting Komentar